widebody (4) 썸네일형 리스트형 에어버스 A330 에어버스의 중/장거리 광동체 쌍발 엔진의 제트 여객기 A330 계열 제작: 에어버스(Airbus) / 유럽 콘소시엄 첫 비행: 1992. 11 / 첫 도입: 1994. 1 (Air Inter) 생산 대수: 1,518대 (1992 ~ 현재) *2021.6 기준 A330은 에어버스 최초의 여객기인 A300을 그 근본으로 하는 파생 기종 중 하나다. A300의 동체 연장형인 A310에 이어 등장한 300~350인승 A330/A340은 A310을 기반으로 동체를 연장한 중장거리 노선용 기종이다. 당시 경쟁 기종인 보잉 757/767 대비 탑재량과 항속거리 면에서 우수한 기종으로 평가됐다. 에어버스는 A300B2 기종을 소형화한 A300B9 기종 개발과 대형 기종인 A300B11 기종을 동시에 기획했다. A300.. 에어버스 A350 XWB 에어버스의 중장거리 최신 버전 A350 XWB(eXtra Wide Body) 제작: Airbus / 유럽 첫 비행: 2013. 6 / 도입: 2015. 1 (Qatar Airways) 생산 대수: 475대 (2010~현재) *2022.3 기준 장거리 광동체 쌍발 여객기이다. 처음에는 A330의 동체에 날개만 새로 제작하려 했으나, 보잉 787에 비해 모든 면이 부족해서 항공사들의 관심을 얻지 못하는 바람에 아예 동체부터 완전히 새로 개발하면서 XWB를 붙이게 되었다. 터치스크린과 키보드 등으로 굉장히 미래지향적인 글래스 칵핏을 보유하고 있다. ETOPS가 적용되며, 민간 항공기 역사상 최초로 A350 XWB 기종이 2014년 ETOPS-370(엔진 1개가 고장났을 때 6시간 10분 내에 비상착륙) 인증을.. DC-10 DC-10 제작: McDonnell Douglas (맥도넬 더글러스) / 미국 첫 비행: 1970. 8 / 첫 도입: 1971. 8 (아메리칸항공) 생산대수: 386대 / KC-10 (60대) (1968~1988년) >>> 더 스카이맥 웹으로 돌아가기 맥도넬더슬러스에서 한때 검토했던 쌍발 엔진기, DC-10 Twin(트윈). DC-10 시제기 만성적인 좌석 부족에 시달리던 아메리칸항공은 강력한 엔진을 채용하면 대형기 개발이 가능할 것으로 보고 쌍발 대형기를 요구했다. 이는 항공사가 제작사에 비행기 개발을 의뢰한 드문 사례다. 경쟁기종인 록히드의 L-1011에는 이겼으나 아쉽게도 전반적으로 봤을 때 그다지 성공적이지 못한 기종이었다. 747에 이은 중거리 광동체 여객기라는 의미가 있는 dlwndxhdfhr.. 보잉 767 747에 이은 보잉의 두 번째 광동체 쌍발 제트여객기 Boeing 767 제작: Boeing / 미국 첫 비행: 1981. 9 / 도입: 1982. 9 (United Airlines) 생산 대수: 1,219대 (1981 ~ 현재) * 2021 현재 개발 배경 광동체(widebody) 또는 이중통로기(twin-isle) 기종이지만 객실 크기는 다소 애매하다. 칵핏과 윈드쉴드는 후속작 757과 동일하다. 쌍동이 기체. 델타 스피릿 (The Spirits of Delta)라 명명된 기체. 767은 오래된 기종이지만 여전히 시애틀 에버렛에서 생산 중이다. 더 이상 여객용이 아닌 화물기 혹은 군용 수요가 있기 때문이다. 이전 1 다음
