광동체 (4) 썸네일형 리스트형 에어버스 A330 에어버스의 중/장거리 광동체 쌍발 엔진의 제트 여객기 A330 계열 제작: 에어버스(Airbus) / 유럽 콘소시엄 첫 비행: 1992. 11 / 첫 도입: 1994. 1 (Air Inter) 생산 대수: 1,518대 (1992 ~ 현재) *2021.6 기준 A330은 에어버스 최초의 여객기인 A300을 그 근본으로 하는 파생 기종 중 하나다. A300의 동체 연장형인 A310에 이어 등장한 300~350인승 A330/A340은 A310을 기반으로 동체를 연장한 중장거리 노선용 기종이다. 당시 경쟁 기종인 보잉 757/767 대비 탑재량과 항속거리 면에서 우수한 기종으로 평가됐다. 에어버스는 A300B2 기종을 소형화한 A300B9 기종 개발과 대형 기종인 A300B11 기종을 동시에 기획했다. A300.. Boeing 787 드림라이너 경제성이 좋은 쌍발 광동체 B787 Dreamliner 제작: Boeing / 미국 첫 비행: 2009. 12 / 도입: 2011. 10 (All Nippon Airways) 생산 대수: 1,006대 (2007~현재) *2021 기준 2000년대 초반, 에어버스의 A330-200에 대항하기 위해 개발하게 되었다. 2006년 디자인 확정, 제작에 착수했다. 보잉 787 드림라이너는 연료 효율이 높은 것으로 잘 알려졌다. 그 비결은 무엇일까? 787은 탄소 복합소재 비율이 무려 50%에 달한다. 알루미늄 합금 비율을 20%로 낮춰 무게가 한층 가벼워졌다. 이를 통해, 좌석 당 연료 소모율이 동급의 타 기종보다 약 20% 더 향상되었다. 와류를 방지하는 레이키드 윙팁(Raked Wingtip)은 항력을 감소시.. 에어버스 A350 XWB 에어버스의 중장거리 최신 버전 A350 XWB(eXtra Wide Body) 제작: Airbus / 유럽 첫 비행: 2013. 6 / 도입: 2015. 1 (Qatar Airways) 생산 대수: 475대 (2010~현재) *2022.3 기준 장거리 광동체 쌍발 여객기이다. 처음에는 A330의 동체에 날개만 새로 제작하려 했으나, 보잉 787에 비해 모든 면이 부족해서 항공사들의 관심을 얻지 못하는 바람에 아예 동체부터 완전히 새로 개발하면서 XWB를 붙이게 되었다. 터치스크린과 키보드 등으로 굉장히 미래지향적인 글래스 칵핏을 보유하고 있다. ETOPS가 적용되며, 민간 항공기 역사상 최초로 A350 XWB 기종이 2014년 ETOPS-370(엔진 1개가 고장났을 때 6시간 10분 내에 비상착륙) 인증을.. 에어버스 A300 에어버스가 생산한 최초의 여객기로 광동체 쌍발 제트여객기의 효시 A300 제작사: AIRBUS(에어버스) / 유럽 (콘소시엄) 생산대수: 561대 (1971~2007년) 첫 비행: 1972. 10. 28 / 첫 도입: 1974 (Air France) A300 탄생의 주역, 로저 베테유. 세계 첫 쌍발 광동체 여객기의 단면. 또한 항공기관사(flight engineer) 없이 2인 운항 체제로 비행하는 첫 여객기. 독일 루프트한자의 A300 이전 1 다음
